Elitecars Network GmbH - Marketingo planas
  Ecn world
  Marketingo planas
  Reklama
  Labdara ir pelnas
  Automobilių gamyklos šiandien
  Apie kompaniją
  Išsamūs pasisakymai
  Blog'as
  Rusiškai
  KONTAKTAI
  Guestbook
Planas paprastas kaip dvi kapeikos. Pakviesdami naujų narių, po savimi kuriate marketingo tinklą. Pirmoje linijoje galite turėti tik tris narius, antroje - devynis, trečioje - dvidešimt septynis ir t.t. Jei surandate ketvirtą žmogų sistema jį automatiškai pozicionuoja po jūsų pirmuoju. Jai jis nenori dirbti arba jam rūpi kiti kompanijos privalumai, po juo vis tiek bus poziciuonuojami nauji nariai. Vienintelė jo pareiga - aktyvuotis. Kai po juo susirenka daugiau kaip dešimt žmonių, mokėti už frančizę jau nereikia. Šio marketingo plano įdomybės - keistenybės ir genialumas. Kai jūsų atlyginimas pasiekia ne mažiau kaip 600 eurų kas mėnesį, jums atidaromos dar trys vietos, už kurias, savaime suprantama, turite susimokėti (papildomus 33 eurai / mėn.). Bet pinigų jau uždirbate, tad tai ne bėda. Sistema automatiškai už jus nuskaičiuos mokestį. Kai atlyginimas siekia 1200 eurų, atidaromos dar trys vietos ir taip sulig kiekvienais papildomais 600 eurų. Prisipažinsiu, šis aspektas man iš pradžių man atrodė nelabai suprantamas. Ką tai reiškia? Kuo daugiau uždirbate, tuo daugiau turite papildomai mokėti kompanijai? Nepaisant to, jūsų atlyginimas vis tiek auga. Kita keistenybė. Kai atlyginimas pasiekia 1200 eurų tris mėnesius iš eilės, jums pasiūlomas automobilis. Automobilis už kurį kompanija moka nuomą. Jums belieka tik įsipilti benzino. Automobilio modelis siūlomas priklausomai nuo jūsų atlyginimo: jei uždirbate 1200 eurų -Wolkswagen Polo, 2400 eurų - Audi A3, daugiau - A4, 5,6,7,8. Nieko aš apie juos neišmanau. Tai ne mano mėgstami automobiliai. Štai čia, pasirodo, ir yra pats ledkalnis. Kuo daugiau žmonių ateina į šią kompaniją, tuo daugiau ji gali pasiūlyti automobilių. Ir, matyt, ne atsitiktinai tai Wolkswagenų grupės automobiliai. Ar galite įsivaizduoti, kiek šių automobilių paliks gamyklos stovėjimo aikšteles, kai kompanijos veikla įsibėgės? Ar galit įsivaizduoti, kiek automobilius gaminančių kompanijų norės parduoti savo markės gaminius? Mano galva, čia yra kompanijos pagrindinis verslas, o elitiniai automobiliai ir visa kita tai tik gėlytės. Gali susidaryti įspūdis, kad kompanijos gyvavimas palaikomas vien naujų narių sąskaita. Tačiau nėra visiškai taip. Panagrinėkime hipotetinę situaciją, kai naujų narių priėmimas baigiamas ties 100 000 riba. Daugiau nei vieno nario. Kas nutinka? Paprastoje marketingo kompanijoje pirmutiniai visada uždirba daugiausiai, o paskutiniai gali neuždirbti ir nieko. Šios kompanijos uždarymo atveju pirmutiniai, kurių atlyginimas didės, bus priversti vėl apmokėti papildomas tris vietas. Tas vietas programa pozicionuos po paskutiniaisiais. Tokiu būdų paskutinieji gaus pinigų pirmiausiai, o kiti vėl gaus naujas vietas ir vėl pozicionuos po paskutiniaisiais. Štai taip suksis ratas. Paskutinieji gaus didesnį atlyginimą, pirmutiniai – mažesnį, nes turės daugiau išlaidų. Kompanija paskaičiavo, kad prie 100000 narių pirmieji gaus 90000 eu, o po penkių metų tiek paskutiniai tiek pirmieji gaus po 45000eu. Tai čia jai kompanijos veiklą sustabdytume prie 100000 narių. Apibendrinant narystės privalumus, svarbu pastebėti, jog ši tinklinio marketingo kompanija garantuoja 100 proc. užimtumą. Įgyvendinant išvardytus principus, formuojama nauja filosofija. Pavyzdžiui, automobilio nereikia įsigyti, mokėti lizingo, ar ieškoti dėvėto. Pradėjęs dirbti šioje kompanijoje ir gavęs WV Polo, narys bus visiškai ramus, nes vėliau turės geresnį. Žmogus aprūpinamas visam gyvenimui. Juolab, galima į matricą įtraukti ir savo vaikus, kurie atlyginimą gaus, kai jiems sukaks 18 metų. O pensija? Ji taip pat garantuota. Tai tik pagrindiniai šios kompanijos privalumai.
This website was created for free with Own-Free-Website.com. Would you also like to have your own website?
Sign up for free